什么是寬動態(tài)監(jiān)控攝像頭

       寬動態(tài)監(jiān)控攝像頭技術是在非常強烈的對比下讓攝像頭看到影像的特色而運用的一種技術。
       當在強光源(日光、燈具或反光等)照射下的高亮度區(qū)域及陰影、逆光等相對亮度較低的區(qū)域在圖像中同時存在時，攝像機輸出的圖像會出現(xiàn)明亮區(qū)域因曝光過度成為白色，而黑暗區(qū)域因曝光不足成為黑色，嚴重影響圖像質(zhì)量。攝像機在同一場景中對最亮區(qū)域及較暗區(qū)域的表現(xiàn)是存在局限的，這種局限就是通常所講的“動態(tài)范圍”。
廣義上的“動態(tài)范圍”是指某一變化的事物可能改變的跨度，即其變化值的最低端極點到最高端極點之間的區(qū)域，此區(qū)域的描述一般為最高點與最低點之間的差值。這是一個應用非常廣泛的概念，在談及攝像機產(chǎn)品的拍攝圖像指標時，一般的“動態(tài)范圍”是指攝像機對拍攝場景中景物光照反射的適應能力，具體指亮度(反差)及色溫(反差)的變化范圍。
      寬動態(tài)監(jiān)控攝像頭比傳統(tǒng)只具有3:1動態(tài)范圍的攝像機超出了幾十倍。自然光線排列成從120,000Lux到星光夜里的0.00035Lux。當攝像機從室內(nèi)看窗戶外面，室內(nèi)照度為100Lux，而外面風景的照度可能是10,000Lux,對比就是10,000/100=100:1。這個對比使人眼能很容易地看到，因為人眼能處理1000:1的對比度。然而以傳統(tǒng)的閉路監(jiān)控攝像機處理它會有很大的問題，傳統(tǒng)攝像機只有3:1的對比性能，它只能選擇使用1/60秒的電子快門來取得室內(nèi)目標的正確曝光，但是室外的影像會被清除掉(全白)；或者換種方法，攝像機選擇1/6000秒取得室外影像完美的曝光，但是室內(nèi)的影像會被清除(全黑)。這是一個自從攝像機被發(fā)明以來就一直長期存在的缺陷。
         現(xiàn)代化的交通需要現(xiàn)代化的交通管理，為解決城市主要路段和路口的交通擁擠和阻塞狀況，減少事故、違章現(xiàn)象，建立現(xiàn)代化的智能交通指揮控制系統(tǒng)是非常必要的。同時，對于提高城市形象，促進城市的文明和發(fā)展也有著非常重要的意義。系統(tǒng)設計的總體目標是：利用道路監(jiān)控實施交通流量和交通運行監(jiān)視，對關鍵路段實施交通實時控制，及時發(fā)現(xiàn)各種異常并采取應急措施，保證道路高速、安全、有效地運行，提高現(xiàn)代生活的交通水平。根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機.本文在分析了道路監(jiān)控的特殊需求后，主要針對道路監(jiān)控攝像機的選型設計提出了一些建議。